柴油机尾气废气处理

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柴油机尾气废气处理

废气处理是指工业场地和车间产生的废气在外排放达到国家废气外排放标准前的预处理工作。

废气净化塔

柴油机是工程机械广泛使用的动力。为了有效控制其排气污染,发达国家对公路发动机的排放控制制定了严格的标准。为了达到排放标准,经过近十年的研发,大量新技术被应用于柴油机的排放控制,为开发环保型工程机械奠定了可靠的技术基础,为建设部门提供了清洁排放和节能的替代工程机械。

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柴油发动机在运行过程中会产生有害气体,如煤烟颗粒、一氧化碳(C0)和碳氢化合物(碳氢化合物)。它对人体和社会都非常有害,因此有必要对这些气体进行废气处理处理。目前,中国有几种废气处理的方法。

水过滤净化装置:对硫化物的净化有一定效果,但水过滤净化装置亲水性差,只能净化较小的颗粒,较大的含油颗粒仍以废气排放。另外,发动机运转时,废气的温度相对较高,滤水器水箱中的部分水蒸发,需要定期补充水,增加了劳动量。

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水过滤净化装置因其结构简单、成本低廉,已被应用于发动机排气的处理。

柴油机微粒捕集器(DPF):采用可充气的多孔堇青石材料,过滤陶瓷载体由许多细小的平行通道组成;这些平行通道由透气孔壁隔开,一端敞开,另一端封闭。过滤孔壁上的微孔可以让柴油机的废气分子通过。黑烟颗粒因其粒径较大而无法通过微孔,在陶瓷孔壁表面被过滤,从而达到消除黑烟的效果。DPF对烟尘颗粒有较高的过滤效果,废气处理效率一般在90%以上。

氧化催化剂(DOC):主要目的是减少发动机排放的颗粒物(黑烟)和有害气体。颗粒物的去除率约为20%,有害气体的净化率约为65%-85%。

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