1秒抓住“墨斗鱼”? 专家称尾气遥感监测不靠谱

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[中国景长兴废气处理]要花0.7秒或1秒才能发现一辆汽车的尾气是否超标。近年来,许多省市相继出台了机动车遥感检测的地方标准,利用遥感监测来捕捉废气超标问题。然而,许多专家和业内人士大声疾呼:遥感监测是不可靠的!还有一秒钟墨鱼。?专家称废气的遥感监测是不可靠的。

机动车尾气是产生PM2.5并形成雾天的罪魁祸首。机动车移动污染源的监管一直是大气污染控制中的一个难题。单靠人工监管缺乏规律性、科学性和公平性。同时,它也有证据保存困难的缺点。随着环保理念深入人心,空气污染防治已引起全国各省市的关注,一些大中城市正逐步利用高科技手段实施机动车尾气排放监测。目前,机动车排气监测一般由机动车排放检测机构进行。然而,偶尔由于操作人员和设备的问题,检测结果是合格的,但车辆在上路后排放超标,对空气质量造成不利影响。废气的遥感监测已经成为一种趋势。锋利的武器。因此,一种被称为汽车尾气遥感监测的技术已经成为许多地方的热门话题。新利器& rdquo。以北京为例,为加强机动车尾气排放管理,北京市海淀区创新监管方式,建成全市首个多车道固定尾气遥感监测系统,并运用高科技手段实施& ldquo全天候。实时监控。该系统提示机动车驾驶员在显示屏前进行排气监测。当车辆通过监控点时,系统可以捕捉到怀疑尾气排放超标的车辆,并在前显示屏上提示车主尾气排放是否合格。该系统于今年年初投入试运行。共监测车辆53万辆,发现超标车辆1500多辆,有效提高了车辆尾气排放监管效率。据报道,移动尾气监测车& ldquo去值班之后,可以在城市的道路上进行动态运动监测。车辆经过监控车辆时,监控车辆可以通过红外遥感测量车辆排放的一氧化碳、一氧化碳、颗粒物烟雾等浓度数据,在一秒钟或更短的时间内即可得到结果,大大提高了工作效率。专家:废气的遥感监测是不可靠的。它可靠吗?这个问题不仅成为了人们的心声,也让许多业内专家头疼不已。全国机动车污染防治委员会副主任、中关村空气污染防治联盟理事会主席严自清表示,根据目前的技术水平,遥感探测将告诉你更多的信息。你可能生病了。然而,遥感不能准确地告诉你你是否生病,什么是疾病以及如何治疗。北京工业大学机械与车辆学院教授刘兆度说:遥感检测数据无效,只能作为废气检测的辅助手段。& rdquo一些汽车遥感设备制造商也承认。遥感探测的有效数据不高,高污染排放车辆的识别率不理想,车辆类型的差异,如排气管高度的差异,也会带来测量误差。& rdquo专家还表示,汽车尾气遥感检测技术目前仅用于欧美国家研究排放特性,并未被用作执法工具。据严自清分析,汽车尾气遥感检测技术始于20世纪80年代末的美国,并已在北美、欧洲、东亚等国家和地区得到应用。该检测技术主要用于高排放车辆的识别、清洁车辆的豁免、I/M项目的评估、车队排放特性的调查、机动车排放清单的建立以及过境高排放车辆的限制。与其说它是一种执法工具,不如说它更多地用于研究排放特性。& ldquo空气污染的防治必须通过防治来实现。遥感检测技术既不能分析机动车污染量,也不能控制污染量,更不能控制污染量。& rdquo严自清说,这实际上是销售产品和腐败将在未来形成,这必须予以高度重视。& ldquo如果一个权力部门,或者一个参与制定法律的人,可以通过他的权力销售产品,对社会的危害是可以想象的。这是非常有害的。& rdquo结论:近年来,汽车尾气造成的环境污染越来越严重,尤其是在一些汽车数量较多的一线城市,如首都北京。雾之都& rdquo一方面,政府部门正在加大新能源电动汽车的推广力度;另一方面,他们正在逐步淘汰一些高污染、高排放的汽车,从根本上控制汽车尾气排放造成的环境污染。空气污染不仅是负责监督和控制,更重要的是加强个人环保意识,从根本上改善大气环境。有车的人可以采取措施,如更换有过滤功能的排气设备,使用质量更好的机油,以及按时保养等。当汽车管理部门进行在线检查时,可根据汽车的用途选择环保排气设备。作为公民,他们通常选择尽可能多地乘坐公共交通或步行,以减少机动车尾气排放,共同参与空气污染的综合治理。

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