“国六b”率先在五地抢跑 尾气治理下半场刚刚开始

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2019年7月1日,重点地区珠江三角洲地区和成渝地区将率先迎来国家第六阶段机动车污染物排放标准。不仅如此,北京、上海、广东、深圳和天津也将提前四年直接实施。中国6b ;新标志。

自2000年引入机动车排放标准以来,从第一个国家到第五个国家的法规都得到了加强。三年前颁布的六个轻型汽车国家标准分为& ldquo中国6a ;和& ldquo中国6b ;两个阶段。其中,前者基本相当于欧洲的汽车排放标准,而后者是迄今为止最严格的汽车尾气排放标准之一。& ldquo中国6a ;这相当于国家5和国家6 b之间的过渡期,排放标准仅取国家5中最严格的值。与中国五级汽油车和柴油车采用的不同限值相比,国家6 该标准对汽油和柴油车辆适用相同的限制要求。

除了一氧化碳和颗粒物质的量没有变化。中国6b ;气体排放标准几乎是第六个国家年的两倍,并且增加了新的碳和氮化合物控制。特别是就碳氢化合物、一氧化碳和NMHC(非甲烷总烃)而言,这三个指标与第五个国家相比相对严格50%左右。具体要求是颗粒物排放不高于每公里0.003克,氮氧化物不高于0.035克,一氧化碳排放不高于0.5克。此外,蒸发排放控制要求更严格,排放限值降低了65%。

新的排放标准旨在到2023年将氮氧化物和其他污染物的排放量减少40%至50%。如此大幅度提高标准限值和更严格的标准要求凸显了一种迫切的需求。根据北京、广州、深圳、杭州等重点城市的污染源分析结果,机动车尾气已成为大气中的主要污染源。提前到来的第六时代本质上是一个政策和公众对更多节能和高效汽车动力的需求。

& ldquo国家6 作为历史上最严格的机动车污染物排放标准,该标准正在不同地区和阶段实施。截至2019年5月,共有超过14个省相继出台新政策,明确实施& ldquo提前到2019年;国家6 排放标准,至少提前一年以上。这些地区的新车销量占全国的一半。从石油供应的角度来看,2019年1月1日,国家已经全面供应了全国六大汽油和柴油汽车& ldquo国家6 该标准的实施奠定了坚实的基础。

今年5月,生态环境部明确表示,在新标准实施前,消费者购买的国家五种排放模式仍可正常上路。从汽车销售市场来看,全国六大车型已经全部上市,市场已经基本实现平稳过渡。从技术和工业准备情况来看,汽车生产企业已经完成了全国第六次大部分车型的开发,现已进入批量生产和销售阶段。

在国家加强汽车生产监管的同时,汽车生产及相关企业也将面临新的挑战。最初预计将在2020年甚至更晚实施的国家六项标准已经大大提前,留给汽车公司的反应时间也大大缩短。不同品牌的汽车公司在升级改造产品排放方面取得了不同的进展,但大部分还没有明确国家六大产品的具体交付时间。自有品牌汽车公司正在采取降价促销、推广旧车报废更新等措施。,加快去库存化的步伐,从而加快国家的六大& ldquo跟踪开关。

为了达到更高的排放标准,无论是努力提高燃料效率还是对废气处理大惊小怪,都必须比五年期的技术水平高出一个以上的水平。生态环境部发言人刘友斌表示,国家六大标准将给汽车行业带来新的机遇,无论是在技术方面还是在市场方面。只有符合旧排放标准的汽车才会被禁止生产、销售和注册,这将迫使汽车制造商开发更复杂的发动机和其他部件。

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