打赢蓝天保卫战 船舶污染防治成为重点战场

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[中国景长兴废气处理]减少船舶污染排放是绿色港口建设的关键。近年来,随着船舶污染对沿海城市空气质量的影响越来越显著,保卫蓝天的战斗全面升级,船舶污染防治已成为空气防治领域的重要环节。

打赢蓝天保卫战,防止船舶污染成为重点战场

由于其体积大、成本低,船舶是国际贸易中最重要的运输方式之一。80%以上的国际货物通过海运,90%以上在中国。然而,应该注意的是,航运业的快速发展不仅给贸易和运输带来了便利,也给区域空气质量的改善带来了巨大的压力。

业内有人指出,在船舶排放控制区,严格海洋石油硫含量标准,建立船舶港口排放清单-& hellip;& hellip这背后是航运港口日益严重的空气污染。在遥远的海洋和河流中,大大小小的船只经常从烟囱里排放出大量的黑烟,这影响了当地的空气质量。

其中,船舶排放的氮氧化物和二氧化硫是空气污染的重要来源。据报道,燃油中约90%的硫在燃烧后会以硫化物的形式排放到尾气中。在海陆风的影响下,即使排放点距离海岸线400公里,船舶污染也能侵入内陆数百公里。

与卡车柴油相比,船舶和港口使用柴油作为机械燃料。更脏沿海和沿江的远洋船舶和大型船舶的燃油含硫量可达车用柴油的3500倍。

结果表明,在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海和长江等沿海和沿江地区,船舶港口排放已成为空气污染的重要来源之一,受到了社会的广泛关注。

随着2015年12月《珠江三角洲、长江三角洲和环渤海(北京、天津、河北)海域船舶排放控制区实施方案》的颁布,以及三个船舶空气污染物排放控制区的建立,近期实施了新的船舶污染政策。

今年5月,为防止船舶及其相关作业污染海洋环境,中国制定并实施了《防止船舶污染海洋环境管理条例》。《条例》规定,防治船舶及相关作业对海洋环境的污染,应当遵循预防为主、防治结合的原则,并提出具体的防治措施。

与此同时,随着保护蓝天战斗的全面升级,预计到2020年,二氧化硫和氮氧化物的排放总量将分别比2015年减少15%以上,而赢得保护蓝天战斗的三年行动计划也已于近期正式发布,因此防治船舶污染的路线图也越来越清晰。

《三年行动计划》明确提出,我们应该从提高船舶质量、加快提高石油质量、促进内河船舶的更新换代以及促进靠近香港的船舶和飞机使用岸电开始。与此同时,在2019年年底之前,中国将调整和扩大船舶排放控制区的范围,以涵盖主要沿海港口。

目前,全国许多沿海港口城市已经开始了防治船舶污染的战斗。例如,广州将严格执行《广州港通航绿色公约》,推进进港船舶使用低硫燃料油,推进码头岸电设施建设和港口机械设备节能减排改造。舟山从基础设施建设、技术改造、装卸运输设备应用、港口智能系统信息技术应用、清洁可再生能源利用和环境保护等方面入手。

据悉,下一阶段,为进一步推进船舶空气污染,交通运输部会同相关部委,将及时发布船舶低硫燃料供应保障和联合监管指引,推进液化天然气加气站的布局和建设,推动港口岸电设施科学有序建设。同时,定期发布船舶动态排放清单,以促进评估结果和区域环境监测数据系统的协调和整合。

为了进一步改善我国的环境空气质量,业内一些人还建议我们可以借鉴其他国家的经验,采用激励措施来推广新技术和措施的应用,引导技术进步,积累实施经验,为进一步的船舶污染控制技术和措施创造条件。

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