车内空气防治迫在眉睫 强制性标准不能一拖再拖

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[中国景长兴废气处理]为了加强乘用车空气质量控制,早在2011年,中国就颁布了《乘用车空气质量评价指南》,并于2016年1月进行了修订。今天,强制性标准尚未颁布。对此,业内人士普遍呼吁出台这项政策,并表示不能拖延。

汽车空气控制的强制性标准迫在眉睫,刻不容缓

随着人们生活水平的提高,汽车已经成为人们生活的必需品。然而,在买车时,人们往往只注重车的外观、性能和空间,而忽视车内的空气质量。如今,空气污染的情况越来越严重。此外,汽车中的空气问题一个接一个地暴露出来,并有可能导致中毒甚至癌症。汽车空气污染已经开始敲响警钟,汽车的空气质量问题已经成为消费者抱怨的问题之一。

据《中国环境报》报道,车内空气污染物成分复杂,车内空间狭小且密闭,其空气污染将对驾驶员和乘客的健康产生重大影响。相关机构的测试和研究表明,汽车空气中有数百种挥发性有机化合物,包括碳氢化合物、醛类、酮类等。其中,苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质对人体危害严重。

业内人士指出,汽车空气污染的来源一方面是原有的配件,如隔音胶、中控台塑料件、座椅等,另一方面是增加的内饰配件,如脚垫、座椅套等。因此,解决车内空气质量问题迫在眉睫。

事实上,早在2011年,中国就颁布了《乘用车空气质量评价指南》(GB/T27630-2011),对乘用车中八种常见挥发性有机化合物的浓度进行了限制。值得注意的是,本指南属于& ldquo推荐标准,而不是& ldquo强制性标准。

为进一步加强乘用车空气质量控制,2016年1月,环保部科技标准司组织修订了《乘用车空气质量评价导则》(GB/T27630-2011),并发布了《乘用车空气质量评价导则》(征求意见稿)。修订后的标准将从推荐标准改为& ldquo强制性标准,并修改了相应的规定,调整了一些污染物的限值。总的来说,修订后的强制性标准更加严格。

几年后的今天,汽车行业现行的《乘用车空气质量评估指南》仍是2011年发布的标准。自去年草案发布以来,一年已经过去了,强制性标准尚未颁布。

为什么汽车空气质量强制性标准没有如期发布?北京科技大学教授、汽车空气质量强制性标准起草专家组组长葛云山此前在接受媒体采访时表示:汽车8种主要污染物的限量要求变化不大,但仍有一些补充检测需要进一步完善,因此修订版可能会有一些变化,最终版本尚未完成。

据《国家商报》报道,几天前,环保部相关负责人表示,新指南是强制性标准,将具有法律效力,但仍存在一些技术问题,仍在进一步制定和完善中。

国家室内环境与环境保护产品质量监督检验中心主任宋广生表示,室内空气质量强制性标准已经与《大气污染防治法》和国家六大排放标准接轨。该政策预计将于今年正式颁布。

长期以来,正是由于缺乏汽车空气质量的国家强制性标准,汽车行业的一些问题一直难以解决。一方面,一些汽车公司愿意牺牲普通人的生命和健康来赚取利润,并采取国内外的差别措施来赚取脏钱。另一方面,普通民众在根据法律法规保护自己的权利时遇到了很大的困难。他们不得不拆除面目全非的新车,用所谓的环保材料取而代之,这花费了大量的时间和金钱。业内普遍认为,车内空气质量强制性标准的引入需要加快,不能拖延。

[新闻加油站]汽车空气污染防治小贴士

第一,加强通风,汽车装饰,注意选择无污染的绿色材料。

第二,开车前,打开车门或车窗,稍等片刻,引入新鲜空气,然后进入车内。

三、可以在车内安装空气净化设备或放置活性炭,吸附空气中的污染物。

四、定期清洗汽车空调,加强车内外空气流通。

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