车载空气净化器良莠不齐 行业市场标准亟待拯救

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[中国景长兴废气处理]随着人们环保意识的增强,对空气质量的要求也相应提高,汽车空气净化器也深受其害。除甲醛外,除臭、去除PM2.5等功能被广泛宣传。是只有空车产品才能真正达到这些效果,还是仅仅作为装饰品?这是一个值得思考的问题。汽车空气净化器不同质量行业市场标准亟待拯救

目前,市场上出售的大多数汽车空气净化器声称除了甲醛之外还具有除臭和去除PM2.5的功能,因此受到高度追捧。那为什么车内的空气需要净化呢?市场上的车载空气净化产品是否有任何宣称的效果?关于车内环境的威胁,中国科学院理化环境分析研究中心进行了一项调查。该机构在市场上选择了50种常见车型,里程从1公里到27万公里不等,并通过测试其汽车的空气质量发布了“国内汽车空气质量报告”。报告显示,车内空气中的TVOC(总挥发性有机化合物)平均超过室内空气质量标准30%。与室内环境质量评价标准一级参考值相比,菌落总数超标77.65%。因此,安装汽车空气净化器是必要的,但其效果并不乐观。& ldquo车载净化器的通风量、功率和过滤网面积相对较小,净化时间长,效果有限。另一方面,更换过滤网更麻烦,所以很多人把它当作一种装饰,并不容易扩大市场。一位国内品牌净化器市场内部人士坦言。此外,一些市民认为,汽车空气净化器不够大,没有这么大的吸附效果。一些市民认为吸附能力只是卖方的一句话。前不久,上海市消费者权益保护委员会对汽车空气净化器的净化效果进行了对比测试。报告结果显示,超过40%的汽车空气净化器在线销售样本的实际PM2.5净化效率低于50%,其中JD.com销售的3款净化效率低于10%。空气净化器行业的发展速度出人意料,相关标准的制定似乎赶不上行业的发展步伐。目前,我国汽车空气净化器的特殊质量标准尚未正式颁布。整个空气净化器市场所引用的标准主要是推荐的国家标准《空气净化器》(GB/T18801-2008),该标准的新修订版还包括车载空气净化的净化功能。中国家用电器研究所检测所所长卢建国表示,修订后的标准将清洁空气量低于一定值的净化器定义为小型空气净化器,包括车载产品。& ldquo修订后的标准根据不同的CADR价值观划分产品,而不是特定的地点或用户群体,以避免误导消费者购买。但是,对绩效评估标准和测试方法有规定。例如,实验方法充分考虑了小产品适用范围的差异,按照3平方米的实验室设置。卢建国说。

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